FS 530-14 CI充氣囊式氣囊疲勞的重要因素有許多你知道嗎？
1.充氣囊式氣囊的抗壓強度。原料的抗壓強度與疲勞相關。一般來說，原料的抗壓強度越大，疲勞越大。因此，為了方便提升彈簧的疲勞，盡量提升扭簧原料的抗壓強度，或運用抗壓強度和抗拉強度較高的原料。針對相同的原料，細晶組織比大小晶體組織具備更多的抗壓強度。
2.充氣囊式氣囊表層狀況。大部分較大的熱應力產生在扭簧原料的表層，因此彈簧的外表粗糙度對疲勞有很大的危害。扭簧原料在冷扎、拉申曲過程中形成的裂痕、裂痕等問題一般是彈簧疲勞和裂開的原因。原料外型粗糙度越小，應力越小，疲勞越大。原料外型粗糙度對疲勞的危害。隨著外型粗糙度的提高，疲勞減少。在同樣的外表粗糙度下，不同的鋼品牌。不同的打卷方式，疲勞減少水準不同。比如，冷卷彈簧的減少水準小于熱軋卷板彈簧的減少水準。因為鋼熱軋卷板扭簧和熱處理方法根據加溫，因為氧化和滲氮，扭簧原料表層會越來越不光滑，從而減少彈簧的疲勞。研磨、抑止、拋丸、除銹和擠壓原料表層。
3.充氣囊式氣囊規格的效果。原料規格越多，各種冷拉和熱加工工藝導致難題的幾率越多，表層難題的幾率越多。種種因素都會造成疲勞特性的降低。因此，在預估扭簧疲勞時，應注意規格效用的危害。
4.充氣囊式氣囊鑄造行業的缺點。冶金行業的缺點是原料中非金屬材質混合物、氣泡、原料等松脫。表層參加物是應力的來源，會導致參加物和基材頁面太早導致疲勞裂紋。挑選真空泵選礦廠。真空泵鍛造等對策能夠進一步提高鋼的品質。
5.扭簧在腐蝕性物質中工作時，因為表層電偶的腐蝕或表層位錯的侵蝕，會變成疲憊源，在變內要力的作用下會逐漸膨脹，造成裂開。比如，在談水里運轉的彈簧鋼的疲勞只有空氣中10到25。浸蝕對彈簧疲勞的危害不僅與扭簧承擔可變負載的次數相關，還和運作壽命相關。因此，在制訂和計算腐蝕性扭簧時，應注意工作壽命。對于在浸蝕標準下運轉的扭簧，為了確保其疲勞，可以選擇不銹鋼板、有色金屬等耐腐蝕性強的原料，或在表層涂一層防護層，如電鍍、氧化、噴涂、噴漆等。鍍鎘能夠進一步提高彈簧的疲勞。
6.充氣囊式氣囊溫度。碳鋼的疲勞從室溫降到120℃，從120℃升到350℃，高過350℃后減少。持續高溫下無疲勞。耐磨鋼應注意高溫下運轉的扭簧。低于室溫，鋼的疲勞提升。