矩形空氣彈簧設計高度
空氣彈簧自身在活塞表面設計方案有特別小的漂油。這類漂油會到氣簧扭緊時被空氣彈簧密封環上的耐污唇刮去。此外，少量油會堆積在密封環的上方。因為這類油的高吸水性，他會沉積?？諝鈴椈擅芊猸h上方的油會逐漸從氣簧的上方涌向下面，產生一層很薄的漂油，讓大家誤以為這種事情是漏油.空氣彈簧漂油：危害密封環耐用度和光澤度的重要因素，漂油的構成和刮擦。當空氣彈簧液壓缸外伸時，就會產生一層漂油。當液壓缸壓時尚，空氣彈簧漂油被密封環的耐污唇刮去，會留在密封環的外面。
為了方便讓代理商正確對待空氣彈簧在常規的運轉的時候會自然產生漂油的基本原理，顧客可以進行適當的表述。氣簧滲油原理討論具體如下：氣簧滲油：由于液壓缸涂層表面存在微裂縫，氣簧液壓缸上的微裂縫存放了一定量的阻尼油氣簧相對高度的三種情況，產生漂油，使液壓缸與活塞中間導致摩擦。氣簧密封環濕摩擦，提高了空氣彈簧減震特點，此外很大地增強了空氣彈簧的使用年限。少量漏油屬一切正常情況。漂油的合理成分根據獨特設計方案，保證了氣簧的功效氣簧相對高度的三種情況，增強了空氣彈簧的使用年限。
一般漏油不超過彈簧，油從密封環到下彈簧。一切正常的漏油不能看作漏油。一般氣簧的加油量設計早就考慮到了漏油的損害?？諝鈴椈上臅r，已按規格型號充注剩余油。當一切正常運行中剩余油損害不超過25ml時，空氣彈簧不容易有發現異常。滲油氣簧支撐架耐用度試驗數據顯示，即便滲油20萬公里，都不會造成漏油。實驗后合成機油需求量會降低5-20ml。